Ferrari 550 Maranello
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| Ferrari 550 Maranello, Barchetta | |
|---|---|
| Manufacturer: | Ferrari |
| Class: | front-engined coupe |
| Production: | 1996 — 2001 |
| Predecessor: | Ferrari F512M |
| Successor: | Ferrari 575M Maranello |
| Body styles: | Coupe Barchetta |
| Engines: | 5.5 L V12 |
| This article is part of the automobile series. | |
The Ferrari 550 Maranello and 550 Barchetta were 2-seat Gran Turismo automobiles. Introduced in 1996, the 550 was an upmarket front-engined V12 coupe of the kind not seen since the Daytona. It shared its platform and 5.5 L (5474 cc) engine with the 2+2 456 (Engine Code: F133) but was positioned as the company's highest-end model.
The demise that same year of the F512M left the company with only the exotic F50 and V8 F355 as mid-engined models. Although the 550 was a softer GT model, it did take the place of the F512M as the company's upmarket coupe, discounting the F50 supercar.
The 550 featured a luxurious and roomy interior. The (rear) trunk was tall and wide, though not very deep, and could accept a full set of golf clubs or standard overnight bags.
The 550 line was replaced by the Modificata Ferrari 575M Maranello in 2002.
Barchetta
Ferrari introduced a convertible version of the 550 at the Paris Motor Show in 2000. This Barchetta was a true roadster with no real convertible top provided.
Awards
The 5.5 L V12 engine won the "over 4 liter" class of the International Engine of the Year award for 2000 and 2001.
| < EARLIER CARS | Ferrari road car timeline, 1960-present | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR | GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| America | 330 | 365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 plus 2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456 M | 612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RMR | V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | F430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 246 GTS | 308 GTS | 208 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 plus 2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| flat-12 | 365BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Halo model | 250 GTO | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo | FXX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F50 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
